Planificateur de temps de passage

Un plan de rythme de poste de ravitaillement convertit l'heure d'arrivée de votre objectif en heures d'arrivée estimées à chaque point de contrôle de votre parcours de course. Au lieu de diviser le temps également par la distance - ce qui ignore l'énorme coût en temps de l'escalade - il répartit votre temps total de course proportionnellement au coût d'effort de chaque segment.

Un segment de 10 km avec 800 m de dénivelé demande à peu près le même effort qu'un segment de 18 km à plat. Les partages de temps égaux échouent sur les parcours de montagne car ils supposent que tous les kilomètres sont égaux. Ce planificateur utilise le modèle km-effort amélioré de TrailMath pour vous proposer un plan qui correspond à la façon dont votre corps vit réellement le parcours.

1. Choisissez une course ou un parcours personnalisé Chargez les checkpoints publiés d’une course du catalogue, ou saisissez votre propre parcours.
2. Saisissez votre objectif de temps Utilisez votre objectif ou une estimation globale du temps d’arrivée. Cette donnée ne génère pas un planning complet public.
3. Vérifiez la date et l’heure de départ Indiquez le départ prévu. Confirmez les dates projetées et les barrières archivées auprès de l’organisateur pour votre édition.
4. Vérifiez les checkpoints Comparez les noms, distances cumulées, dénivelés et barrières publiées à votre guide de course ou votre GPX.
5. Explorez l’exemple, puis débloquez et enregistrez L’exemple d’une section utilise des hypothèses fixes, pas vos données. Débloquez et enregistrez pour transférer vos données dans l’application et ouvrir le roadbook complet avec un accès éligible.
6. Préparez la fiche d’assistance dans l’application Après déblocage, utilisez la fiche imprimable pour préparer votre assistance. Vérifiez séparément les règles officielles et les transports ; la fiche n’est pas un suivi en direct.

La plupart des coureurs élaborent des plans de course en divisant la distance totale de manière égale, ce qui ignore le fait qu'un kilomètre en montée prend beaucoup plus de temps qu'un kilomètre à plat. Ce planificateur utilise le modèle km-effort amélioré de TrailMath pour répartir votre objectif de temps proportionnellement à l'effort et non à la distance.

La formule km-effort pour chaque segment est : distance_km + gain_m/100 + loss_m/200. Il s'agit de l'extension de TrailMath de la formule standard ITRA de gain uniquement, qui ajoute un coût de descente basé sur la découverte de Minetti selon laquelle les descentes techniques abruptes entraînent une charge métabolique réelle. Un segment de 5 km avec 500 m de gain et 200 m de perte nécessite un effort de 5 + 5 + 1 = 11 km-effort - équivalent à une course à plat de 11 km. Le temps est alloué proportionnellement à ce score d'effort.

Pourquoi les gains et les pertes ont des coûts asymétriques. Minetti et al. (2002) ont cartographié le coût métabolique de la locomotion inclinée sur des gradients allant de -45 % à +45 %. Les principales conclusions : le coût métabolique augmente fortement au-dessus de 15 à 20 % en montée, ce qui rend la marche rapide plus économe en énergie que la course à pied dans des montées raides. Dans les descentes, la charge musculaire excentrique (les quads agissant comme des freins) crée son propre coût métabolique - les descentes techniques raides sont bien plus exigeantes que la même pente sur une route coupe-feu lisse. L'asymétrie gain/100 + perte/200 dans la formule reflète cela : le gain est plus coûteux par mètre que la perte, mais la perte n'est pas gratuite.

Le seuil de randonnée électrique est signalé pour les segments où votre allure calculée dépasse 12 minutes/km (19 minutes/mile). Ce seuil correspond au point de croisement où la biomécanique de la marche devient plus efficace que la course sur un terrain en montée raide. La randonnée stratégique sur des segments marqués préserve les muscles des jambes pour les descentes et réduit le temps de course global par rapport à la course à pied.

Ce modèle km-effort est la même formule utilisée dans le moteur d'entraînement de TrailMath pour le calcul de la charge (suivant la méthodologie de notation d'élévation asymétrique de Dan Johnston), garantissant la cohérence entre la façon dont votre charge d'entraînement est mesurée et la façon dont votre effort de course est planifié.

Minetti AE et coll. (2002). Coût énergétique de la marche et de la course sur des pentes extrêmes en montée et en descente. J Appl Physiol. 93(3):1039-46. Minetti AE et coll. (1995). Déterminants mécaniques de l’énergétique de la marche graduelle chez l’homme. J Physiol. 481 (partie 1) : 235-43. ITRA. formule km-effort. Association internationale de course à pied. itra.run

UTMB (174 km, 10 000 m D+). La course compte 4 points accessibles à l'assistance : Les Contamines (32,4 km), Courmayeur (81,3 km), Champex-Lac (127,5 km) et Vallorcine (155,3 km). Pour une arrivée en 30 heures, un plan réaliste donne : Les Contamines ~5:00, Courmayeur ~13:00, Champex-Lac ~21:00, Vallorcine ~26:30. La portion entre Courmayeur et Champex-Lac est la plus longue sans assistance (46 km, environ 8 à 10 heures pour un coureur de milieu de peloton) et concentre la majorité des abandons. Les sacs d'allègement ne sont autorisés qu'à Courmayeur et à Champex-Lac : préparez celui de Courmayeur pour couvrir toute la section nocturne avec le matériel de nuit, de la nourriture et des piles neuves.

Ultra Trail de Lavaredo (120 km, 5 800 m D+). Ravitaillements plus fréquents que l'UTMB - environ tous les 10-15 km. Le point de décision clé est Cortina d'Ampezzo (80 km), dernier point d'accès majeur pour l'équipe d'assistance. De Cortina à l'arrivée (40 km) implique les deux dernières ascensions majeures dont le Passo Giau (2236 m). Les coureurs qui arrivent à Cortina plus tôt que prévu partent souvent trop vite dans la montée vers le Rifugio Cinque Torri et paient le passage sur le Passo Giau. Utilisez le planificateur pour fixer un plafond à votre heure d'arrivée à Cortina, pas seulement un plancher.

Western States 100 (161 km, 5 600 m D+). L'un des 100 milles les plus chauds au monde - les températures dans les canyons dépassent régulièrement les 38°C en juin. Robinson Flat (55 km) est le premier point d'assistance majeur et le dernier point d'accès facile avant les profonds canyons. De Robinson Flat à Michigan Bluff (88 km) est la section la plus exigeante techniquement en pleine chaleur. Prévoyez du temps supplémentaire pour ce segment - il surprend constamment les coureurs qui ont bien couru jusqu'à Robinson Flat.