Planificateur de ravitaillements UTA50
Les 6 points de contrôle de UTA50 sont préchargés. Saisissez votre objectif de temps final pour obtenir des heures de passage estimées à chaque ravitaillement.
Saisissez un objectif de temps sur UTA50 et obtenez des heures de passage estimées à chaque point de contrôle - 51 km et environ 2 400 m de dénivelé positif, avec les points d'assistance et de sacs d'allègement indiqués.
Transforme chaque arrivée en heure réelle et chaque barrière en marge.
Le terrain modifie la répartition du temps objectif entre les segments, pas le total. Une seule surface partout s'annule.
Points de passage (6)
Barrière sam. 10:05
Barrière sam. 12:55
Barrière sam. 19:35
UTA50
Objectif 8:38 · Départ sam. 05:05
- Votre équipe peut vous retrouver à
- Fairmont Resort 18.4 km, avant sam. 08:16
- Queen Victoria Hospital 29.4 km, avant sam. 09:51
- Sacs d'allègement
L'organisation ne publie aucun service de sac d'allègement sur ce parcours.
| Point | Dist. (km) | D+ (m) | Km-effort | Arrivée avant | Heure | Barrière | Marge | Repartir avant | Temps seg. | Allure seg./km |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Départ | 0 | 0 | - | 0:00:00 | sam. 05:05 | - | - | - | - | - |
| Turn Around Point | 3.5 | +165 | 5.7 | 0:34:07 | sam. 05:39 | - | - | sam. 07:28Imposé par Fairmont Resort | 0:34:07 | 9:38 |
| Fairmont Resort | 18.4 | +735 | 26.4 | 3:11:05 | sam. 08:16 | sam. 10:05 | 1h49 | sam. 11:19Imposé par Queen Victoria Hospital | 2:36:59 | 10:33 |
| Queen Victoria Hospital | 29.4 | +308 | 16.0 | 4:46:31 | sam. 09:51 | sam. 12:55 | 3h03 | sam. 15:43Imposé par Scenic World Finish | 1:35:26 | 8:41 |
| Emergency Aid Station | 42.6 | +391 | 21.2 | 6:52:38 | sam. 11:57 | - | - | sam. 17:49Imposé par Scenic World Finish | 2:06:07 | 9:33 |
| Scenic World Finishmarche probable (allure) | 51.0 | +801 | 17.7 | 8:38:00 | sam. 13:43 | sam. 19:35 | 5h52 | - | 1:45:22 | 12:33 |
Turn Around Point
sam. 05:39Repartir avant sam. 07:28Imposé par Fairmont Resort
- Dist. (km)
- 3.5
- D+ (m)
- +165
- Temps seg.
- 0:34:07
- Allure seg./km
- 9:38
Fairmont Resort
sam. 08:16Barrière sam. 10:051h49
Repartir avant sam. 11:19Imposé par Queen Victoria Hospital
- Dist. (km)
- 18.4
- D+ (m)
- +735
- Temps seg.
- 2:36:59
- Allure seg./km
- 10:33
Queen Victoria Hospital
sam. 09:51Barrière sam. 12:553h03
Repartir avant sam. 15:43Imposé par Scenic World Finish
- Dist. (km)
- 29.4
- D+ (m)
- +308
- Temps seg.
- 1:35:26
- Allure seg./km
- 8:41
Emergency Aid Station
sam. 11:57Repartir avant sam. 17:49Imposé par Scenic World Finish
- Dist. (km)
- 42.6
- D+ (m)
- +391
- Temps seg.
- 2:06:07
- Allure seg./km
- 9:33
Scenic World Finishmarche probable (allure)
sam. 13:43Barrière sam. 19:355h52
- Dist. (km)
- 51.0
- D+ (m)
- +801
- Temps seg.
- 1:45:22
- Allure seg./km
- 12:33
Les lignes surlignées utilisent une heuristique d'allure (>12 min/km / >19 min/mi) - marche probable selon la vitesse, pas la pente. Le seuil de marche active par pente est ≥15 % (voir GAP et Calculateur de pente). Temps répartis proportionnellement au km-effort.
Repartir avant indique l'heure limite pour entamer le segment suivant et franchir toutes les barrières restantes à cette allure - souvent imposée par un poste situé plus loin, pas par celui-ci. Le temps passé à l'arrêt n'est pas encore déduit : considérez-la comme la borne optimiste.
Les marges face aux barrières sont des estimations à partir de votre temps objectif et des barrières publiées. Les parcours et barrières évoluent - vérifiez le guide officiel.
Étape suivante
À propos de Ultra-Trail Australia by UTMB - UTA50
Ultra-Trail Australia by UTMB - UTA50 couvre 51 km avec environ 2 400 m de dénivelé positif, au départ de Katoomba, Australie. La barrière horaire finale est de 14 heures 30 minutes.
L'assistance est autorisée à Fairmont Resort (18,42 km) et Queen Victoria Hospital (29,4 km).
Données de points de contrôle approximatives - vérifiez le guide de course officiel sur uta.utmb.world avant votre course.
La science derrière la stimulation km-effort
La plupart des coureurs élaborent des plans de course en divisant la distance totale de manière égale, ce qui ignore le fait qu'un kilomètre en montée prend beaucoup plus de temps qu'un kilomètre à plat. Ce planificateur utilise le modèle km-effort amélioré de TrailMath pour répartir votre objectif de temps proportionnellement à l'effort et non à la distance.
La formule km-effort pour chaque segment est : distance_km + gain_m/100 + loss_m/200. Il s'agit de l'extension de TrailMath de la formule standard ITRA de gain uniquement, qui ajoute un coût de descente basé sur la découverte de Minetti selon laquelle les descentes techniques abruptes entraînent une charge métabolique réelle. Un segment de 5 km avec 500 m de gain et 200 m de perte nécessite un effort de 5 + 5 + 1 = 11 km-effort - équivalent à une course à plat de 11 km. Le temps est alloué proportionnellement à ce score d'effort.
Pourquoi les gains et les pertes ont des coûts asymétriques. Minetti et al. (2002) ont cartographié le coût métabolique de la locomotion inclinée sur des gradients allant de -45 % à +45 %. Les principales conclusions : le coût métabolique augmente fortement au-dessus de 15 à 20 % en montée, ce qui rend la marche rapide plus économe en énergie que la course à pied dans des montées raides. Dans les descentes, la charge musculaire excentrique (les quads agissant comme des freins) crée son propre coût métabolique - les descentes techniques raides sont bien plus exigeantes que la même pente sur une route coupe-feu lisse. L'asymétrie gain/100 + perte/200 dans la formule reflète cela : le gain est plus coûteux par mètre que la perte, mais la perte n'est pas gratuite.
Le seuil de randonnée électrique est signalé pour les segments où votre allure calculée dépasse 12 minutes/km (19 minutes/mile). Ce seuil correspond au point de croisement où la biomécanique de la marche devient plus efficace que la course sur un terrain en montée raide. La randonnée stratégique sur des segments marqués préserve les muscles des jambes pour les descentes et réduit le temps de course global par rapport à la course à pied.
Ce modèle km-effort est la même formule utilisée dans le moteur d'entraînement de TrailMath pour le calcul de la charge (suivant la méthodologie de notation d'élévation asymétrique de Dan Johnston), garantissant la cohérence entre la façon dont votre charge d'entraînement est mesurée et la façon dont votre effort de course est planifié.
Minetti AE et coll. (2002). Coût énergétique de la marche et de la course sur des pentes extrêmes en montée et en descente. J Appl Physiol. 93(3):1039-46. Minetti AE et coll. (1995). Déterminants mécaniques de l’énergétique de la marche graduelle chez l’homme. J Physiol. 481 (partie 1) : 235-43. ITRA. formule km-effort. Association internationale de course à pied. itra.run
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